H-25燃气轮机是日立公司新式燃气轮机技术，润滑油模块不仅联接了两者之间的传动装置，更承担了提供润滑油的主要功能。此种结构压缩了润滑模块的横纵向尺寸，固化了模块的各部分布局和连接，优化了主要件的性能指标，提升了模块的质量等级，使得模块结构更加紧凑，对产品的精细化、精准化程度要求更高。
| 机组型号 | H25(32)、H25(42) 燃气轮机 |
| 功率 | 单循环31MW，联合循环89MW |
| 效率 | 单循环34.8%，联合循环50.6%，热电联供84% |
| 负载 | 向燃机轴承、发电机轴承、齿轮箱、盘车装置等设备供给润滑油和控制油 |
| 润滑油供油压力 | 0.12～0.20 MPa |
| 工作介质 | GB11120-2011中L-TSA32汽轮机油 |
| 介质清洁度 | 不低于ISO4406中 20/17/14级 |
| 设备重量 | 含齿轮箱65吨 |
适用燃气电厂标准化模块概念，模块集成了润滑油、顶轴油、盘车、高效除烟雾等以及控制电气部分，担负着向燃气轮机、发电机、汽轮机轴承提供润滑油的庞大而复杂的任务，集成化程度高、利于本体维护，同时缩短电厂的建造周期。模块在国内市场上占有率较高。
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作为上海电气新一代燃机的代表，AE64 3A、AE94 3A等系列燃气轮机在结构上类似，而辅助油模块的设计趋于系列化，在设备布置、参数控制、性能测试等方面均趋同，有利于形成统一的产品规范。通用性和互换性较高，可更好地统筹和调配资源，在国内市场上，灵活的整体或者分布式布置具有成熟的应用实例，为主机厂在市场布局方面提供更有利的支撑。
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H-25燃气轮机是日立公司新式燃气轮机技术，润滑油模块不仅联接了两者之间的传动装置，更承担了提供润滑油的主要功能。此种结构压缩了润滑模块的横纵向尺寸，固化了模块的各部分布局和连接，优化了主要件的性能指标，提升了模块的质量等级，使得模块结构更加紧凑，对产品的精细化、精准化程度要求更高。
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